Organização admite necessidade de ajustes no novo circuito de Madri depois de reclamações sobre poucas ultrapassagens e risco elevado em disputas por posição
A organização do GP da Espanha de Fórmula 1 afirmou que pretende promover mudanças no circuito de Madring após as críticas feitas por vários pilotos ao novo traçado.
A pista, que estreou no calendário da categoria neste fim de semana, recebeu reclamações principalmente pela dificuldade de ultrapassagem e pelo risco de colisões em algumas tentativas de manobra.
Entre os pilotos que se manifestaram estão Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Kimi Antonelli, George Russell, Lando Norris e Alex Albon.
Organização promete ouvir pilotos e FIA
O diretor da prova, Luis Garcia Abad, reconheceu que o circuito poderá passar por alterações antes da próxima edição.
Segundo ele, a Federação Internacional de Automobilismo já indicou caminhos para melhorar o traçado, e a organização está aberta a sugestões de pilotos e demais envolvidos na categoria.
A ideia é aproveitar a necessidade de refazer partes da pista para implementar melhorias que favoreçam corridas mais competitivas.
Falta de ultrapassagens virou principal crítica
A principal queixa após a prova foi a dificuldade para os carros se aproximarem e completarem ultrapassagens.
Pilotos também destacaram que algumas tentativas de disputa por posição exigiam um nível de risco considerado alto demais.
As reclamações ganharam força após a corrida de domingo e passaram a ser um dos assuntos mais comentados no paddock.
Mesmo com as críticas à prova, a classificação recebeu avaliações mais positivas por parte de alguns competidores.
Madring estreou no calendário em 2026
O circuito de Madring foi construído ao redor do complexo IFEMA Madrid, na região de Barajas, na capital espanhola.
A pista tem características semipermanentes e marcou o retorno da Fórmula 1 a Madri depois de 45 anos.
A última corrida da categoria na cidade havia sido realizada em 1981, no circuito de Jarama.
Nas décadas seguintes, o GP da Espanha passou por outras sedes antes de se estabelecer em Barcelona, que recebeu a etapa de forma contínua entre 1991 e 2025.
F2 e F3 também tiveram provas pouco movimentadas
As dificuldades de ultrapassagem não foram percebidas apenas na Fórmula 1.
As corridas da Fórmula 2 e da Fórmula 3 realizadas no mesmo circuito também tiveram menos disputas do que o esperado.
Na Fórmula 1, o desfecho da prova ainda foi influenciado pela entrada de um safety car virtual após um problema envolvendo Lance Stroll.
Contrato garante GP em Madri até 2035
Apesar da repercussão negativa sobre o traçado, Madring tem contrato de longo prazo com a Fórmula 1.
O acordo é válido por dez anos, começando em 2026 e seguindo até 2035.
Por isso, a tendência é que os organizadores trabalhem em modificações progressivas no circuito para melhorar a qualidade das corridas nas próximas temporadas.
Luis Garcia Abad reforçou que o local possui espaço, estrutura e capacidade técnica para receber alterações.
A expectativa agora é que FIA, Fórmula 1 e organização do GP da Espanha discutam conjuntamente quais pontos do traçado poderão ser modificados antes da próxima edição.